W wysokiej klasy kompleksach handlowych, luksusowych hotelach i wysokiej klasy budynkach mieszkalnych wnętrza kabiny windy są kluczowym odbiciem ogólnej jakości architektonicznej.,Nowoczesne i wysokiej klasy ambiance, projektanci przestrzenni często określają czarne lustro lub szampanowe złoto lustro wykończenia dla kabin bocznych i tylnych ścian.
Po pierwsze, systemy trakcji windy nakładają rygorystyczne ograniczenia na całkowitą wagę martwą kabiny.Tradycyjne ciężkie lusterka szklane lub grube blachy metalowe zużywają wartościową ładowność i zwiększają długoterminowe zużycie energii i zużycie mechaniczne kabli trakcyjnychPo drugie, ściany kabiny wytrzymują ciągły kontakt fizyczny z bagażem podręcznym, wózkami towarowymi i dużym ruchem pieszym, co sprawia, że powierzchnie są podatne na zadrapania i uszkodzenia.kruche lusterka ze szkła stwarzają poważne ryzyko rozbicia się pod wpływem uderzeń mechanicznych.
Czarno-złote lustrzane panele aluminiowe złożone (Mirror ACP) rozwiązują te kompromisy poprzez inżynieryjną strukturę kompozytową i zaawansowane wykończenie powierzchni, zapewniając lekką,alternatywa odporna na zużycie dla okładzin kabiny windy.
Architektura złożona w trzech warstwach:Lustro ACP składa się z dwóch skór z stopów aluminium o wysokiej czystości, cieplnie połączonych z jądrem mineralnym z polietylenu o wysokiej gęstości (PE) lub materiału oporowego (FR) pod ciągłym wysokim ciśnieniem, zapewniając wyjątkowy stosunek wytrzymałości do masy i absorpcję uderzeń.
Precyzyjne wykończenie powierzchni lustra anodowanego: przednia arkusz aluminiowy poddawany jest precyzyjnemu anodowaniu lub pokryciu wysokiego połysku z infuzją przezroczystych warstw twardej powłoki,osiągnięcie błyszczącego czarnego lusterka i metalowego złota odblaskowe wykończenia z zwiększoną odpornością na zadrapania i odporność na plamy.
Główne specyfikacje: Standardowe specyfikacje wnętrz kabiny windy zazwyczaj wykorzystują grubość paneli 3 mm lub 4 mm z aluminiowymi skórkami od 0,21 mm do 0,50 mm. Waży tylko 4,0 ≈ 5,0 kg / m2,jest około 40% masy tradycyjnych lusterek szklanych.
Jeśli chodzi o specyfikacje wykończenia kabiny windy, Black and Gold Mirror ACP oferuje wyraźne zalety strukturalne, bezpieczeństwa i logistyczne:
Znacząca redukcja masy martwej: konstrukcja lekkich materiałów kompozytowych zmniejsza wagę martwą w układach zawieszenia wind,optymalizacja efektywności ładunku przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia energii i długoterminowego obciążenia mechanicznego.
Bezpieczeństwo i odporność na uderzenia: w przypadku silnych wstrząsów mechanicznych z bagażu lub narzędzi konserwacyjnych, kompozytowa konstrukcja pochłania energię bez rozbijania się na ostre odłamki,wyeliminowanie ryzyka obrażeń w zamkniętych środowiskach kabin.
Elastyczność obróbki i składania na miejscu: materiał obsługuje precyzyjne wykonywanie zwrotnych rzutów i gięcia na zimno przy użyciu standardowych narzędzi, umożliwiając bezproblemowe owijanie narożników, niestandardowe wycinki paneli sterujących,i szybkie modułowe montowanie paneli ściennych.
W celu zagwarantowania długoterminowej płaskości powierzchni i zgodności z wymogami bezpieczeństwa w środowiskach wind o dużym natężeniu ruchu należy stosować szczególne normy inżynieryjne:
Zgodność z klasyfikacją ogniową: kabiny windy stanowią zamknięte pionowe szlaki krążenia;wprowadzające szczegółowe zasady dotyczące bezpieczeństwa pożarowego budynków.
Planarność podłoża i metody montażu: planarność podłoża musi pozostawać w zakresie ≤ 1,5 mm na 2 metry.Panele powinny być zabezpieczone klejem konstrukcyjnym połączonym z dwustronną taśmą mocowaną w celu zapobiegania zniekształceniu powierzchni spowodowanemu przez mechaniczne elementy mocowania.
Usunięcie folii ochronnej i rutynowa pielęgnacja: odczep folii ochronnej dopiero po zakończeniu eksploatacji kabiny windy w celu zapobiegania ryzyku zadrapania.Regularne czyszczenie powinno być wykonywane za pomocą neutralnych środków czyszczących i tkanin z mikrofibry.
W wysokiej klasy kompleksach handlowych, luksusowych hotelach i wysokiej klasy budynkach mieszkalnych wnętrza kabiny windy są kluczowym odbiciem ogólnej jakości architektonicznej.,Nowoczesne i wysokiej klasy ambiance, projektanci przestrzenni często określają czarne lustro lub szampanowe złoto lustro wykończenia dla kabin bocznych i tylnych ścian.
Po pierwsze, systemy trakcji windy nakładają rygorystyczne ograniczenia na całkowitą wagę martwą kabiny.Tradycyjne ciężkie lusterka szklane lub grube blachy metalowe zużywają wartościową ładowność i zwiększają długoterminowe zużycie energii i zużycie mechaniczne kabli trakcyjnychPo drugie, ściany kabiny wytrzymują ciągły kontakt fizyczny z bagażem podręcznym, wózkami towarowymi i dużym ruchem pieszym, co sprawia, że powierzchnie są podatne na zadrapania i uszkodzenia.kruche lusterka ze szkła stwarzają poważne ryzyko rozbicia się pod wpływem uderzeń mechanicznych.
Czarno-złote lustrzane panele aluminiowe złożone (Mirror ACP) rozwiązują te kompromisy poprzez inżynieryjną strukturę kompozytową i zaawansowane wykończenie powierzchni, zapewniając lekką,alternatywa odporna na zużycie dla okładzin kabiny windy.
Architektura złożona w trzech warstwach:Lustro ACP składa się z dwóch skór z stopów aluminium o wysokiej czystości, cieplnie połączonych z jądrem mineralnym z polietylenu o wysokiej gęstości (PE) lub materiału oporowego (FR) pod ciągłym wysokim ciśnieniem, zapewniając wyjątkowy stosunek wytrzymałości do masy i absorpcję uderzeń.
Precyzyjne wykończenie powierzchni lustra anodowanego: przednia arkusz aluminiowy poddawany jest precyzyjnemu anodowaniu lub pokryciu wysokiego połysku z infuzją przezroczystych warstw twardej powłoki,osiągnięcie błyszczącego czarnego lusterka i metalowego złota odblaskowe wykończenia z zwiększoną odpornością na zadrapania i odporność na plamy.
Główne specyfikacje: Standardowe specyfikacje wnętrz kabiny windy zazwyczaj wykorzystują grubość paneli 3 mm lub 4 mm z aluminiowymi skórkami od 0,21 mm do 0,50 mm. Waży tylko 4,0 ≈ 5,0 kg / m2,jest około 40% masy tradycyjnych lusterek szklanych.
Jeśli chodzi o specyfikacje wykończenia kabiny windy, Black and Gold Mirror ACP oferuje wyraźne zalety strukturalne, bezpieczeństwa i logistyczne:
Znacząca redukcja masy martwej: konstrukcja lekkich materiałów kompozytowych zmniejsza wagę martwą w układach zawieszenia wind,optymalizacja efektywności ładunku przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia energii i długoterminowego obciążenia mechanicznego.
Bezpieczeństwo i odporność na uderzenia: w przypadku silnych wstrząsów mechanicznych z bagażu lub narzędzi konserwacyjnych, kompozytowa konstrukcja pochłania energię bez rozbijania się na ostre odłamki,wyeliminowanie ryzyka obrażeń w zamkniętych środowiskach kabin.
Elastyczność obróbki i składania na miejscu: materiał obsługuje precyzyjne wykonywanie zwrotnych rzutów i gięcia na zimno przy użyciu standardowych narzędzi, umożliwiając bezproblemowe owijanie narożników, niestandardowe wycinki paneli sterujących,i szybkie modułowe montowanie paneli ściennych.
W celu zagwarantowania długoterminowej płaskości powierzchni i zgodności z wymogami bezpieczeństwa w środowiskach wind o dużym natężeniu ruchu należy stosować szczególne normy inżynieryjne:
Zgodność z klasyfikacją ogniową: kabiny windy stanowią zamknięte pionowe szlaki krążenia;wprowadzające szczegółowe zasady dotyczące bezpieczeństwa pożarowego budynków.
Planarność podłoża i metody montażu: planarność podłoża musi pozostawać w zakresie ≤ 1,5 mm na 2 metry.Panele powinny być zabezpieczone klejem konstrukcyjnym połączonym z dwustronną taśmą mocowaną w celu zapobiegania zniekształceniu powierzchni spowodowanemu przez mechaniczne elementy mocowania.
Usunięcie folii ochronnej i rutynowa pielęgnacja: odczep folii ochronnej dopiero po zakończeniu eksploatacji kabiny windy w celu zapobiegania ryzyku zadrapania.Regularne czyszczenie powinno być wykonywane za pomocą neutralnych środków czyszczących i tkanin z mikrofibry.